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推土機的故障排除
來源:
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作者:佚名
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發布時間: 2021-02-01
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當推土機主離合器打滑時，發起機轉速正常且不冒黑煙，工作安裝工作正常，但機器爬坡費勁，以至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的毛病，主要緣由有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器支配桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。
1、主離合器打滑
當推土機主離合器打滑時，發起機轉速正常且不冒黑煙，工作安裝工作正常，但機器爬坡費勁，以至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的毛病，主要緣由有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器支配桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑毛病有時十分難處置，普通修理工的處置辦法是，重復旋轉調整盤。若屢次調整調整盤后離合器依然打滑，則常常是先拆下變速器并自覺地拆卸主離合器，這樣不只找不到毛病點而且易損壞其他零件、延誤消費，結果會形成大的經濟損失。為此，排查時應依據上述可能緣由停止認真剖析才干奏效。如：我單位有一臺黃河TY220型推土機，工作中主離合器有時呈現打滑現象，初期經過調整其調整盤機器還能勉強工作，但沒過多久鎖銷絲桿脫扣，這樣就只要拆下主離合器將鎖銷的兩條絲桿全部換新，并且檢查了一切的零件（零件沒有損壞，而且主、從動片根本上沒有磨損）機器恢復了正常。但過了一個月主離合器又呈現了打滑現象，最后竟到達每隔2H就要調整一次離合器，使施工無法停止。當時，曾決議改換全套主離合器，但這樣做不只糜費資金，而且由于消費忙碌時間也不允許，后經屢次調整，推土機也只是推幾鏟或幾十鏟后離合器就開端呈現打滑現象，最后斷定是調整盤與飛輪蓋端的螺比試咬合變差所致。因此在調整好主離合器后，將鎖銷絲桿采用防松螺母鎖死。經此法處置后，該機采用了半年再未調整過主離合器，闡明毛病點找對了。
2、主離合器支配桿繁重
主要緣由有：濾油器梗塞、供油缺乏，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器平安閥有問題；挪動套內的雙金屬套燒損。當呈現離合器支配桿繁重毛病時，應先檢查其液壓系統的油位能否滿足請求；假如油位適宜，可暫時拆下濾油器，然后扳動主離合器支配桿，若感到支配桿變勁，則闡明濾油器被梗塞，此時只須清洗或改換濾油器即可。若油路正常，但主離合器支配桿繁重，可先檢查且力器平安閥能否卡住或泄油，若助力器平安閥無問題，則必需檢查助力器；或檢查挪動套內的雙金屬套能否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙哈
主要緣由有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器別離比擬艱難，因此無法切斷動力，形成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至恰當位置，即調整主離合器時，只需在拉主離合器手柄時能明晰地聽到越過死點時洪亮呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會形成主離合器固然別離，但主離合器軸由于慣性依然在旋轉（按請求，主離合器在別離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因此換擋時齒輪難以嚙兼并發出異響。此時，須調整或改換小制動帶。
4、主離合器接合不上
主要緣由有：聯板上的短銷軸零落；挪動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查挪動套短銷軸能否零落及挪動套的重錘能否裝反（若重錘裝反，會使挪動套無法進入調整盤），必要時可拆下挪動套，重新鉚緊短銷軸，并裝置好調整盤。若主離合器扛桿軸裝置不到位，應按規則將杠桿軸調整到位。
當推土機主離合器打滑時，發起機轉速正常且不冒黑煙，工作安裝工作正常，但機器爬坡費勁，以至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的毛病，主要緣由有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器支配桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑毛病有時十分難處置，普通修理工的處置辦法是，重復旋轉調整盤。若屢次調整調整盤后離合器依然打滑，則常常是先拆下變速器并自覺地拆卸主離合器，這樣不只找不到毛病點而且易損壞其他零件、延誤消費，結果會形成大的經濟損失。為此，排查時應依據上述可能緣由停止認真剖析才干奏效。如：我單位有一臺黃河TY220型推土機，工作中主離合器有時呈現打滑現象，初期經過調整其調整盤機器還能勉強工作，但沒過多久鎖銷絲桿脫扣，這樣就只要拆下主離合器將鎖銷的兩條絲桿全部換新，并且檢查了一切的零件（零件沒有損壞，而且主、從動片根本上沒有磨損）機器恢復了正常。但過了一個月主離合器又呈現了打滑現象，最后竟到達每隔2H就要調整一次離合器，使施工無法停止。當時，曾決議改換全套主離合器，但這樣做不只糜費資金，而且由于消費忙碌時間也不允許，后經屢次調整，推土機也只是推幾鏟或幾十鏟后離合器就開端呈現打滑現象，最后斷定是調整盤與飛輪蓋端的螺比試咬合變差所致。因此在調整好主離合器后，將鎖銷絲桿采用防松螺母鎖死。經此法處置后，該機采用了半年再未調整過主離合器，闡明毛病點找對了。
2、主離合器支配桿繁重
主要緣由有：濾油器梗塞、供油缺乏，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器平安閥有問題；挪動套內的雙金屬套燒損。當呈現離合器支配桿繁重毛病時，應先檢查其液壓系統的油位能否滿足請求；假如油位適宜，可暫時拆下濾油器，然后扳動主離合器支配桿，若感到支配桿變勁，則闡明濾油器被梗塞，此時只須清洗或改換濾油器即可。若油路正常，但主離合器支配桿繁重，可先檢查且力器平安閥能否卡住或泄油，若助力器平安閥無問題，則必需檢查助力器；或檢查挪動套內的雙金屬套能否燒損，必要是可換新。
3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙哈
主要緣由有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器別離比擬艱難，因此無法切斷動力，形成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至恰當位置，即調整主離合器時，只需在拉主離合器手柄時能明晰地聽到越過死點時洪亮呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會形成主離合器固然別離，但主離合器軸由于慣性依然在旋轉（按請求，主離合器在別離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因此換擋時齒輪難以嚙兼并發出異響。此時，須調整或改換小制動帶。
4、主離合器接合不上
主要緣由有：聯板上的短銷軸零落；挪動套的重錘裝反；修理過程中未將主離合器上蓋，檢查挪動套短銷軸能否零落及挪動套的重錘能否裝反（若重錘裝反，會使挪動套無法進入調整盤），必要時可拆下挪動套，重新鉚緊短銷軸，并裝置好調整盤。若主離合器扛桿軸裝置不到位，應按規則將杠桿軸調整到位。
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